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Réalisation de ralentisseurs de vitesse de type plateau trapézoïdal en enrobé bitumineux à chaud, d'une longueur totale de 6,00 m (comprenant deux rampes d'accès de 1,00 m et un plateau central de 4,00 m), y compris préparation du support, compactage et signalisation réglementaire.
Caractéristiques techniques spécifiques : La Matière et Mise en œuvre Nature du matériau : Enrobé bitumineux à chaud de granulométrie BBSG 0/10 ou 0/14 (Béton Bitumineux Semi-Grenu) pour couche de roulement routière. Couche d'accrochage : Application obligatoire d'une émulsion de bitume (le "jus de liaison") avant de poser l'enrobé pour garantir l'adhérence parfaite sur l'ancienne route. Mise en œuvre : Application à une température minimale de 130°C à 150°C suivie d'un compactage mécanique rigoureux (au rouleau compresseur ou à la plaque vibrante) pour éviter les affaissements futurs. La Fonction principale : Ralentissement structurel : Réduction de la vitesse des usagers (généralement à 30 km/h) par une surélévation géométrique définitive de la chaussée. Dimensions et Profil : Profil en travers : Forme trapézoïdale. Hauteur maximale : 10 cm norme standard pour l'enrobé Longueur (saillie dans le sens de la route) : 6 mètres au total (rampes d'accès douces d'un mètre 1 m de part et d'autre pour ne pas casser les amortisseurs). Largeur de la route : Variable Envirent 11 mètre Signalisation (Indispensable pour l'enrobé) Marquage au sol : Peinture routière blanche certifiée de haute visibilité, avec application de 3 triangles blancs (dents de requin) peints sur chaque rampe d'accès pour signaler le danger jour et nuit.
Unité U Quantité 6 TVA 20% Garanties Voir l'avis d'achat !!