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Bon de commande public BC/16/2026
Le Directeur Provincial Al De L'Equipement Et Du Transport De Et De La Logistique De Settat
Désignations, unités et quantités déjà remplies : il ne reste qu'à saisir vos prix. Ouvrable dans Excel, gratuit et sans compte.
Le Directeur provincial de l'équipement et du transport de Settat lance une consultation pour réaliser une étude géotechnique dans le cadre du renforcement de la route régionale 308, sur une portion allant du PK 3+800 au PK 29+680, dans la province de Settat. Cette étude s'inscrit dans le secteur des services. La date limite pour soumettre les offres est fixée au 29 septembre 2026 à 15h00.
Aide à la décision
Calculé sur 39 marchés attribués par cet acheteur
39 marchés attribués · 3 infructueux (7,1 %)
Ce prix rémunère au forfait : La réalisation de missions de visite de l’itinéraire par l’Ingénieur Géotechnicien et son équipe. Le diagnostic des dégradations de la chaussée et de son environnement et ses systèmes d’assainissement et de drainage. Le recueil et dépouillement des donnés des déflexions et de trafic. L’analyse de l’environnement de la route avec proposition des traitements relatifs à la protection et l’assainissement de la route et détermination des pentes de talus des déblais et des remblais. La définition des zones d’emprunt des matériaux à utiliser en corps de chaussée.
Ce prix rémunère à l’unité l’exécution des carottes
Ce prix rémunère à l’unité l’exécution de sondage en terrain de toute nature sur une profondeur inférieure ou égale à deux mètres, il comprend toutes les prestations relatives à l’accès au site, à la signalisation temporaire des travaux et des ouvriers, à l’exécution des déblais et les prélèvements d’échantillon du sol et toutes sujétions de fourniture et de transport et de remise en état des lieux. Pour chaque sondage ou puit manuel le LABORATOIRE doit préciser : La description des couches rencontrées en indiquant les limites entre couches Le niveau de la nappe au moment de l’exécution des sondages.
Ce prix rémunère à l’unité la réalisation de l’essai d’analyse granulométrique sous l’eau ou à sec selon la norme marocaine NM10.1.700 pour les granulats : Version 2008 – et Sols : NM13.1.008 Version 1998, y compris commentaires et recommandations éventuelles
Ce prix rémunère à l’unité la détermination des limites d’Atterberg selon la norme marocaine NM13.1.007 Version 1998 y compris commentaires et recommandations éventuelles
Ce prix rémunère à l’unité la mesure de l’activité argileuse au bleu de méthylène selon la norme NM10.1.141 y compris commentaires et recommandations éventuelles
Ce prix rémunère à l’unité la réalisation de l’essai de l’équivalent de sable selon la norme NM10.1.147 ou NM10.1.732 y compris commentaires et recommandations éventuelles.
Ce prix rémunère à l’unité la mesure de dureté Los Angeles selon la norme marocaine NM10.1.138, y compris commentaires et recommandations éventuelles
Ce prix rémunère à l’unité la mesure de la résistance à l’usure par Micro Deval humide ou sec selon la norme marocaine NM10.1.148 ou Micro-Deval selon NM10.1.148 V2008, y compris commentaires et recommandations éventuelles
Ce prix rémunère à l’unité l’essai Proctor Normal et Modifié selon la norme NM13.1.029 V1999 ou NM13.1.044 V2005, y compris commentaires et recommandations éventuelles.
Ce prix rémunère à l’unité la mesure de la portance CBR à trois énergies de compactage selon la normeNM13.1.128 V2011, y compris commentaires et recommandations éventuelles
Ce prix rémunère à l’unité l’élaboration du rapport géotechnique en (03) trois exemplaires du tracé routier et qui peut être fragmenté en autant de sections souhaitées par la DPETL. Chaque rapport doit contenir les résultats des différents essais géotechniques réalisés, les coupes des différentes sondages, l’interprétation des résultats, l’identification des sols rencontrés, la détermination des pentes de talus à adopter pour les déblais et remblais et par nature de sol, l’émission de recommandations et préconisation de solutions et le calcul de dimensionnement des structures de chaussées et des protections en tenant compte de l’existence des matériaux et du climat avec proposition de plusieurs variantes de structures de chaussées, ainsi que le schéma itinéraire détaillé et renseigné tous les 200 ml regroupant les différentes coupes de sondages réalisés ainsi que les essais d’identification de chaque type et les photos illustratives.
Ce prix rémunère au kilomètre le relevé visuel des dégradations de chaussée (Cas de renforcement)