01
Etude géotechnique : Le laboratoire procédera des sondages pour déterminer la portance des sols en définissant les paramètres suivants : 1. Reconnaissance des pistes et la nature des couches rencontrées d'après des sondages manuels ou mécaniques pour chaque piste à aménager. 2. Les essais de laboratoire (Granulométrie, Densité sèche, Limite d'Atterberg, Classification, LPC, Essais mécaniques…) 3. Interprétation des résultats et définition de la capacité portante du sol. 4. Les recommandations relatives à la stabilité de la piste Rapport de l’étude géotechnique.(Voir piéce jointe)
Etude géotechnique : Le laboratoire procédera des sondages pour déterminer la portance des sols en définissant les paramètres suivants : 1. Reconnaissance des pistes et la nature des couches rencontrées d'après des sondages manuels ou mécaniques pour chaque piste à aménager. 2. Les essais de laboratoire (Granulométrie, Densité sèche, Limite d'Atterberg, Classification, LPC, Essais mécaniques…) 3. Interprétation des résultats et définition de la capacité portante du sol. 4. Les recommandations relatives à la stabilité de la piste Rapport de l’étude géotechnique (Voir piéce jointe)
Unité ENS Quantité 1 TVA 20% Garanties • Établit par un laboratoire agrée à la charge du BET
02
Etudes Topographiques : 1. Levé topographique planimétrique et altimétrique Rattaché aux coordonnées Lambert (X, Y) et au niveau (Z) de la mer, 2. Le Tracé en plan à l’échelle 1/1000 3. Le profil en travers 4. Plan côté comprenant les courbes de niveau de l'emprise de chaque piste 5. Plan de situation de l'ensemble des pistes à aménager sur la carte topographique et sur la mape satellite. 6. Plan de Situation de chaque piste à aménager à l’échelle 1/500. 7. Le Profil en long avec le calcul de la ligne rouge graphique à l’échelle appropriée.(Voir piéce jointe)
Etudes Topographiques : 1. Levé topographique planimétrique et altimétrique Rattaché aux coordonnées Lambert (X, Y) et au niveau (Z) de la mer, 2. Le Tracé en plan à l’échelle 1/1000 3. Le profil en travers 4. Plan côté comprenant les courbes de niveau de l'emprise de chaque piste 5. Plan de situation de l'ensemble des pistes à aménager sur la carte topographique et sur la mape satellite. 6. Plan de Situation de chaque piste à aménager à l’échelle 1/500. 7. Le Profil en long avec le calcul de la ligne rouge graphique à l’échelle appropriée. (Voir piéce jointe)
Unité ENS Quantité 1 TVA 20% Garanties • Etabli par un ingénieur géomètre topographe inscrit dans l'ordre ONIGT à la charge du BET
03
PROJET D’EXECUTION 1) Rapport du projet d’exécution. 2) rapport de synthèse définitif pour le projet illustrant les données climatologiques, socio-économique, topographiques, géologiques, hydraulique et toute donnée nécessaire à la bonne exécution du projet de chaque piste. 3) Plan de situation 4) Plan et détails des ouvrages d’art (Buse ; radier et dalot etc…) pour chaque piste. 5) Le Tracé en plan à l’échelle 1/1000 . 6) Le profil en long avec tous les éléments calculés (échelle L : 1/1000, H : 1/100) pour chaque piste. 7) Le Profils en travers courant à adopter pour la piste à l’échelle 1/100 ; pour chaque piste. 8) Le profil en travers types à l’échelle appropriée. 9) Profil en travers du calage des ouvrages hydrauliques de chaque piste. 10) Plan des contraintes réseaux de chaque piste. 11) Le plan d’adaptation du coffrage et du ferraillage des OHS 12) Plan type des ouvrages d’Art (buse ; dalot ; radier ; etc.…) de chaque piste. 13) Etude hydraulique et hydrologique des ouvrages de chaque piste. 14) Tabulation de cubature de chaque piste. 15) L’avant métré détaillé des travaux de chaque piste. 16) Le détail estimatif des travaux de chaque piste à aménager. 17) Estimations globales 18) Dossier de consultation des entreprises (CPS ; Bordereau des prix - détail estimatif global). NB : Le BET doit fournir au maitre d’ouvrage : Un dossier complet sur papier pour approbation ; Un dossier Définitif doit être fournis sur papier en 5 Exemplaires et support numérique (sur Clé USB).(Voir piéce jointe)
PROJET D’EXECUTION 1) Rapport du projet d’exécution. 2) Rapport de synthèse définitif pour le projet illustrant les données climatologiques, socio-économique, topographiques, géologiques, hydraulique et toute donnée nécessaire à la bonne exécution du projet de chaque piste. 3) Plan de situation 4) Plan et détails des ouvrages d’art (Buse ; radier et dalot etc…) pour chaque piste. 5) Le Tracé en plan à l’échelle 1/1000 . 6) Le profil en long avec tous les éléments calculés (échelle L : 1/1000, H : 1/100) pour chaque piste. 7) Le Profils en travers courant à adopter pour la piste à l’échelle 1/100 ; pour chaque piste. 8) Le profil en travers types à l’échelle appropriée. 9) Profil en travers du calage des ouvrages hydrauliques de chaque piste. 10) Plan des contraintes réseaux de chaque piste. 11) Le plan d’adaptation du coffrage et du ferraillage des OHS 12) Plan type des ouvrages d’Art (buse ; dalot ; radier ; etc.…) de chaque piste. 13) Etude hydraulique et hydrologique des ouvrages de chaque piste. 14) Tabulation de cubature de chaque piste. 15) L’avant métré détaillé des travaux de chaque piste. 16) Le détail estimatif des travaux de chaque piste à aménager. 17) Estimations globales 18) Dossier de consultation des entreprises (CPS ; Bordereau des prix - détail estimatif global). NB : Le BET doit fournir au maitre d’ouvrage : Un dossier complet en 1 Exemplaire sur papier pour approbation ; Un dossier Définitif doit être fournis sur papier en 5 Exemplaires et support numérique (sur Clé USB) (Voir piéce jointe)
Unité ENS Quantité 1 TVA 20% Garanties •Le BET doit assister obligatoirement à la visite des lieux des pistes le 07/10/2026 à 10h30min et doit présenter obligatoirement les attestations d’agrément dans les domaines D4 et D5, plus l’agréments de : L’ingénieur géomètre topographe agrée et de Lab